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4月12日，哈尔滨市气象台升级大风蓝色预警信号为黄色预警信号：12日夜间至13日哈尔滨主城区及各区、县（市）有大风，阵风7到9级，局地可达10级。
【上海都市印象App/综合快讯报道】
这场大风因何而起？
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影响几何？
【上海都市印象App/综合快讯报道】
为何主城区对“狂暴10级风”感知不明显？
记者带着三大焦点问题
专访哈尔滨市气象台专家
冷涡+蒙古气旋=大风制造机
据专家解析，此次天气现象是高空冷涡与蒙古气旋联袂“作案”的结果。冷涡——大气中中心气压低于周围气压的天气系统，在内外气压差的作用下，空气加速流动，所以会在其周边造成大风天气。本次由于冷涡发展特别强烈、控制范围广且移动缓慢，因此给我国除西北外的大部分区域都造成了剧烈大风天气。此次，哈尔滨也未能“幸免”。
数据说话：风到底有多狂？
市气象台于11日9时发布了大风蓝色预警信号，12日14时升级到大风黄色预警信号，预报阵风7到9级，局地可达10级。
针对本次大风过程的天气预报无论在时间上还是量级上都是准确的——气象监测显示，从4月11日起哈市风力逐渐加大，风力最大的时段为12日至13日，截至13日13时，哈尔滨全市都出现了7到9级大风，其中尚志和延寿部分乡镇阵风达到了10级。哈尔滨主城区相对“温和”一些，阵风普遍在6到8级，预计13日夜间将逐渐减弱结束。
都市“防风结界”之谜
根据我国的风力等级划分标准，10级风的风力就可以拔起树木、吹倒房屋。明明预报中哈尔滨局地有10级阵风，为何主城区居民却感觉有点“风平浪静”？
对此，专家给出关键解释——风速的空间分布是不均匀的，主要受地表状况影响较大，尤其主城区高层建筑物众多、地面摩擦力大，对风速有减弱作用，所以主城区相对于郊区风速要略小一些。
另外地形也会影响风速，比如楼群之间、山谷中，会产生“狭管效应”，风速更大，也就是通常我们所说的“风口”，这种地带应当要远离。在间距极小的城市高层建筑之间，由于“狭管效应”产生的强风，能够使行驶的汽车打晃，还容易引起高空坠物，如果外出，要远离两栋高楼之间等可能引起“狭管效应”的区域。
防风指南：这些危险区要避开
专家特别提醒，大风天气下市民应尽量减少外出，如一定要外出应警惕“狭管效应”形成的局部强风带，远离广告牌、围挡、临时搭建物等易坠物区域；高层建筑周边慎停车辆；农业大棚设施需提前加固；高空缆车等应暂停运营；高速行车注意控制车速。
另外，大风还造成火险等级升高，防火也不容忽视。
张少锋 刘宇飞 记者：陈悦